ОБЗОР ГУСЕНИЧНОГО ЭКСКАВАТОРА CASE CX300C
Экскаваторы CASE CX300C на 30 т, по аналогии с другими моделями серии C, выпускаются в Японии. В базе комплектация машины имеет 6-цилиндровую дизельную установку экокласса Tier III с объемом 7,79 л, снабженную топливной электронно-регулируемой системой Common Rail. Мощность агрегата (ISO) при частоте 2000 оборотов равна 284 л.с., наибольший крутящий момент при 1500 оборотах — 1020 Нм.
Штатно имеется 5 топливо-сберегающих автоматических функций, позволяющих до 8% уменьшить расход топлива:
- AEC - автоматическое управление уменьшением расхода топлива;
- BEC - система экономии горючего во время управления стрелой;
- SRC- управление колебаниями при поворотах;
- SSC - управление ходом золотника;
- AES - функция выключения двигателя и автоматическое включение режима холостого хода.
Инженерами CASE было усилено рабочее оборудование модификации для работ в тяжелых условиях (благодаря увеличению толщины материалов в наиболее нагруженных конструкционных элементах) и тяга ковша. Претерпела изменений и ходовая часть экскаватора CASE CX300C: утолщение защитных пластин гидравлического мотора, повышение диаметра направляющих колес, улучшение защиты главных соединений поворотной платформы.
У экскаватора стандартная стрела длиной 6,45 м и рукоять длиной 3,18 м. Ширина траков составляет 600 мм, объем ковша — 1,5...1,6 куб.м (есть и другие варианты). Гидравлический напор от 2-х аксиально-поршневых насосов составляет 540 л/мин. Дополнительно можно заказать добавочные гидравлические контуры, траки разной ширины, вспомогательное рабочее освещение, предочиститель воздуха типа «циклон» и пр.
ХАРАКТЕРИСТИКИ CASE CX300C
1. СТАНДАРТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Двигатель
- Общая топливная магистраль, по европейскому стандарту Tier III
- Электронное управление системой впрыска
- Автоматический разогрев двигателя
- Автоматический / ручной возврат двигателя в режим холостого хода
- Рециркуляция выхлопных газов
- Аварийная остановка
- Электрический насос заправки топлива с автоматической остановкой
- Топливный фильтр с сепаратором воды
Гидравлическая система
- Рабочие режимы: автоматический / тяжелый / сверх мощность
- Регулируемое управление крутящим моментом насоса
- Автоматическое управление “Powerboost”
- Управление тормозом при развороте
- Гидравлический фильтр из синтетического волокна с высокой пропускной способностью
- «Супер фильтрация» (высокая степень очистки)
- Гидравлические клапаны безопасности на цилиндрах стрелы и рукояти
- 2 скорости движения с автоматическим понижением передачи
Комфорт оператора
- Кабина с хорошим обзором и безопасными стеклами
- Регулируемая и втягиваемая консоль подлокотника с запоминанием положения
- Предохранительный рычаг
- Саморегулирующаяся система кондиционирования и обогрева
- Держатель для кружки
- Дисплей бокового монитора с хорошим обзором и автоматической регулировкой яркости
- Сообщения (функция, температура, безопасность, ...) на дисплее
- Встроенная система диагностики
- Рабочие режимы (автоматический / тяжелый / сверх мощность), соединенные с сектором газа двигателя
- Противоугонное устройство
- Счетчик моточасов
- Предварительные установки гидравлического расхода для вспомогательного оборудования
- Правая передняя консоль с часами и
- держателем для сотового телефона
- Высокоемкие амортизаторы кабины с жидкостными опорами в 4 точках
- Отражатель дождя
- Ветровое стекло с блокировкой в открытом положении
- Очиститель и омыватель ветрового стекла
- Съемное нижнее переднее ветровое стекло с местом хранения внутри кабины
- Застекленное окно в крыше кабины и сдвижная шторка от солнца
- Модель управления по ISO на укороченных
- джойстиках с малым усилием перемещения
- Регулируемый козырек от солнца
- Моющийся коврик в кабине
- Зеркало заднего обзора и зеркала безопасности
- Отсеки для хранения
- Встроенная холодильная камера
- Гнезда питания на 12 В и 24 В постоянного тока
- Переключение молот / ножницы из кабины оператора
- Регулировка всего сидения и консоли вперед – назад
Электрическая система
- Водонепроницаемые разъемы
- Двойной звуковой сигнал
- 2 рабочих фары на кабине
- Рабочая фара на топливном баке
- Рабочая фара на стреле
Оснащение
- Пальцы и втулки EMS (система увеличенного интервала обслуживания) (интервал смазки 1000 часов для всех шарниров, кроме пальцев ковша – 250 часов)
- Антифрикционные полимерные шайбы на стреле и рукояти
- Герметичные гусеницы со смазкой
- Направляющие гусениц (1 центральная и передняя)
- Большой ящик для инструментов
- Возможность дополнительной защиты кабины
Сидение оператора
- Полностью регулируемая низкочастотная воздушная подвеска с гидравлическим демпфером двойного действия
- Регулируемый подголовник
- Регулировка угла наклона спинки сидения с полным откидыванием
- Регулируемые подлокотники
- Регулировка положения спинки
- Регулировка высоты / сдвига сидения вперед - назад
- Ремень безопасности
2. ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
- Гидравлический контур ковша / грейфера
- Гидравлический контур молота
- Гидравлический контур молота / ножниц
- Дополнительные ограждения гусениц (3 направляющих и одна передняя вместо 1 направляющей и одной передней)
- Ширина гусеницы (600 мм – 700 мм – 800 мм в зависимости от версии)
- Защита ветрового стекла
- Защита кабины
- Спутниковая система глобального позиционирования (GPS)
- Централизованная система смазки, активирующаяся автоматически с помощью электрического смазочного насоса
